LOGISTICS

運送・物流業のホームページ制作

最短即日〜1日納品/19.8万円〜。運送・物流業に必要な情報設計で、お急ぎのご依頼にも対応します。

いますぐ無料相談するご相談・お見積り無料/全国オンライン対応

運送業のホームページには、まったく違うものを見にくる二種類の読み手がいます。荷主は車両構成・対応エリア・安全体制を見ます。ドライバー求職者は給与・拘束時間・車両の年式・休日を見ます。1枚のトップページで両方に応えようとすると、どちらにも届きません。

URGENT

こんなお急ぎの状況、ご相談ください

ドライバーが足りず募集を急いでいる

求人媒体に載せる会社URLが必要。応募前に必ず会社を検索されます。

新規荷主の取引審査でURLを求められた

元請けや荷主の与信・取引先審査で、会社情報の公開が確認されます。

働き方改革への対応を示したい

労働時間の上限規制への対応状況は、荷主にとっても求職者にとっても関心事です。

いずれも、当社なら最短即日〜1日で公開できます。 条件や当日の流れは即日・最短1日納品のホームページ制作をご覧ください。納期を相談する →
DESIGN

「よくあるテンプレートのサイト」と何が違うのか

無料テンプレートや汎用テーマで作られたサイトには、共通した型があります。ロゴが左上にあり、横並びのメニューがあり、大きな写真の上に白い文字が乗り、その下に均等な3カラムが並ぶ——という構造です。悪い作りではありませんが、どの業種のどの会社でも成立してしまうため、選ばれる理由が伝わりません。

よくあるテンプレートの例

ありがちな型。整ってはいるものの、他社との違いが伝わりません。

無料テンプレートにありがちな構成の例(写真の上に社名を重ねただけの構成)
写真の上に社名を重ねただけの構成
無料テンプレートにありがちな構成の例(情報が均等に並び、優先順位がない構成)
情報が均等に並び、優先順位がない構成
  • どの会社にも当てはまる、差別化できない見た目
  • すべての情報が同じ重さで、何を見てほしいのか伝わらない
  • 問い合わせボタンが目立たず、行動につながらない
当社の制作イメージ

運送・物流業の訪問者が判断に必要とする情報を、優先順位どおりに配置します。トンマナの異なる7案をご覧ください。いずれも同じ会社を想定して作り分けたものです。

当社が制作する場合のデザイン例(A案:配送品質)
A案:配送品質
当社が制作する場合のデザイン例(B案:採用・働く人)
B案:採用・働く人
当社が制作する場合のデザイン例(C案:倉庫・最適化)
C案:倉庫・最適化
当社が制作する場合のデザイン例(D案:地域配送)
D案:地域配送
当社が制作する場合のデザイン例(E案:濃色の面と数字で、実績から入る型)
E案:濃色の面と数字で、実績から入る型
当社が制作する場合のデザイン例(F案:余白を広くとった、静かな白基調)
F案:余白を広くとった、静かな白基調
当社が制作する場合のデザイン例(G案:明るい配色と比較表で、選びやすくする型)
G案:明るい配色と比較表で、選びやすくする型
  • 最も伝えたい一文が、開いた瞬間に目に入る
  • 数字と実績で、比較検討中の相手を納得させる
  • 相談ボタンが常に視界にあり、迷わせない

※ 上図はいずれも架空の企業を想定して作成したデザイン例です。実在するサイトを模したものではありません。実際のデザインは、貴社の事業内容・写真素材・目的に合わせて個別に設計します。

PROBLEM

運送・物流業のサイトでよくある「もったいない」状態

  • 保有車両の台数・車種が書かれておらず、依頼できる規模か分からない
  • 求人の給与が「月給25万円〜」だけで、実際の収入が想像できない
  • Gマーク(安全性優良事業所)や安全への取り組みに触れていない
  • 荷主向けと採用向けの情報が混在していて、どちらも読みにくい
ESSENTIALS

運送・物流業で成果につながる必須コンテンツ

保有車両一覧

車種・台数・年式・装備(ウイング、冷凍、ユニックなど)を一覧にします。荷主が「自社の荷物を運べるか」を判断する最初の材料です。

対応エリアと得意な輸送品目

地場配送か長距離か、どの品目に慣れているかを明示します。ミスマッチな問い合わせを減らす効果もあります。

安全への取り組み

Gマーク、デジタコ・ドラレコの導入、点呼体制、無事故記録を記載します。荷主の委託先選定で必ず確認される項目です。

ドライバー求人の実態

モデル給与、1日の流れ、休日、拘束時間を具体的に書きます。ここを曖昧にすると、応募が来ても定着しません。

STRUCTURE

運送・物流業向けの標準構成

トップページ事業内容保有車両対応エリア安全への取り組み会社概要ドライバー採用お問い合わせ

この構成であればライトプラン(6ページ以内・19.8万円〜)またはスタンダードプラン(15ページ以内・29.8万円〜)で対応できます。ページ数が多い場合はプレミアムプラン(ページ数制限なし・59.8万円〜)をご案内します。

詳しい料金は料金プランのページでご確認いただけます。料金プランを見る →
WHY US

テンプレートを使わない制作会社は、高いか遅いかのどちらかでした

テンプレートを使わず個別に設計できる制作会社は、以前から存在します。ただし多くの場合、制作費は80万円以上、納期は2〜4ヶ月が相場でした。品質を取れば時間と費用がかかり、速さと安さを取ればテンプレートになる——これが従来の選択肢です。

当社は独自に開発したAIと自社コンポーネントによって制作工程を圧縮し、この二者択一を解消しました。個別設計でありながら、最短即日〜1日、19.8万円〜で納品できます。

自作・無料テンプレート

費用は月額数千円。ただし作業はすべて自分で行い、実質50時間以上かかります。デザインは型の範囲内。

一般的な制作会社

個別設計は可能ですが、80万円以上・2〜4ヶ月が目安。打ち合わせも5〜10回必要になります。

特急ホームページ工房

個別設計で19.8万円〜、最短即日〜1日。打ち合わせは2回、原稿と写真素材の用意まで当社が対応します。

他社との詳しい比較は、トップページの比較表でご覧いただけます。比較表を見る →
FUNNEL

運送・物流業のマーケティングファネル

ホームページは、それ単体で売上をつくるものではありません。検索や広告で知った人が、比較し、問い合わせ、商談を経て契約するという段階の連なりの、真ん中に位置しています。 だからこそ「入口の数」と「各段階の通過率」の2つが、最終的な売上を決めます。

モデルケース/月あたり数値は業種の一般的な傾向をもとにした一例です
  1. 検索・紹介・営業からの流入700

    「地域+運送会社」「品目+輸送」などの検索

    27%が次の段階へ
  2. 保有車両・対応エリアの閲覧190

    自社の荷物を運べるかを確認している段階

    3.2%が次の段階へ
  3. 問い合わせ・見積依頼6

    品目、便数、エリアを添えた相談

    50%が次の段階へ
  4. 商談・見積提出3

    運賃と便建ての調整

    33%が次の段階へ
  5. 契約1

    取引開始

契約 1新規荷主1社あたりの年間取引額 480万円月あたりの売上 480万円

定期配送の継続契約を想定した目安

入口を増やす

「冷凍」「精密機器」「引越」など、得意な輸送品目ごとにページを持つことで、検索の入口が増えます。運送は品目で探されることが多い業種です。

各段階の率を上げる

車両一覧とGマークの掲載が、問い合わせへの転換を左右します。荷主にとって、事故は自社の納品遅延に直結するため、安全体制は価格と同じ重みを持ちます。

率の改善は、掛け算で効きます

各段階の通過率がそれぞれ2割ずつ改善したとすると、4段階を通過した最下段は2.1になります。 上のモデルケースなら、契約1から2へ。 派手な施策ではなく、各段階の小さな改善の積み重ねが、最終的な数字を大きく動かします。

ホームページ制作費の回収イメージ
ライトプランの制作費19.8万円
新規荷主1社あたりの年間取引額480万円
回収に必要な成約1

1件の受注で、制作費は回収できる計算になります。そのあとに積み上がる受注は、そのまま事業の利益として残ります。 ホームページを「費用」ではなく「回収期間の短い投資」として見ていただきたいのは、この構造があるためです。

※ 本ファネルは運送・物流業の一般的な構造をもとにしたモデルケースです。実際の数値は商圏、単価、競合状況、既存顧客との関係によって大きく変わります。 当社では、ヒアリングの中で実際の数字をお伺いし、どの段階に伸びしろがあるかを整理したうえで設計いたします。

FAQ

運送・物流業のお客様からよくいただくご質問

荷主向けと採用向けは分けたほうがよいですか?

分けることを強くおすすめします。トップページで行き先を選べるようにし、それぞれ独立した導線を設けます。混在させると、どちらの読み手も必要な情報にたどり着けません。

給与を具体的に書くのが不安です。

「入社1年目・大型・地場配送で月◯万円(残業◯時間含む)」というモデルケースの形なら書きやすく、応募の質も上がります。曖昧な表記のほうが、結果的にミスマッチを生みます。

車両の写真がありません。

当社で用意する素材で制作できます。後日撮影された写真への差し替えも、納品後に対応いたします。

OTHER

他の業種のご案内

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